EDIFICIO AUXILIAR DIQUE GAMAZO

SA/04/015

Edificio Auxiliar del Dique de Gamazo.
Neomudéjar / 1892 / Ricardo Saínz – Ingeniero.
C/ Gamazo s/n 39004 – Santander – Cantabria.
Primitivo: Casa de Máquinas. Actual: Sin uso.

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La ampliación portuaria del Dique de Gamazo es consecuencia del incremento del tráfico portuario colonial de mediados y final del siglo XIX.
El pequeño edificio, denominado Casa de Bombas del dique seco de carena (Dique de Gamazo), está catalogado como BIC (Bien de Interés Cultural) conjuntamente con el propio dique, y constituye un buen ejemplo de la arquitectura industrial de la época, también están recogidos en el catalogo del P.G.O.U. de Santander. Su acertada posición, con respecto al dique, hacen del edificio auxiliar, que este se encuentre indisolublemente vinculado a aquel.
El edificio, de una sola planta, está resuelto como pequeño pabellón de fábrica de ladrillo, cubierta a dos aguas de teja cerámica plana, estructura de madera y muro testero oeste con pórtico triple de piedra de medio punto y óculo.
De composición simétrica en acceso y excelente resolución constructiva, tanto en el uso del ladrillo de dos tonos, como en la imposta corrida de piedra moldurada, que enlaza el alero con el remate superior del muro testero.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en deficiente estado de conservación, precisando de una restauración total al no haberse realizado mínimas labores de mantenimiento y haber caído en desuso hace muchos años.
El estado de la fábrica de ladrillo es deficiente al haber sufrido la proximidad del ambiente marino, igualmente la cubierta, su estructura primaria y secundaria han sufrido marcado deterioro; habiendo desaparecido las principales carpinterías de puertas de acceso y múltiples ventanas.

MEDIDAS PROPUESTAS

Se propone una rehabilitación integral de la edificación, dada la vocación museística del conjunto de la Casa de Bombas y Dique de Gamazo para su integración en el conjunto protegido como BIC.

NAVES-ALMACEN 1 SAN MARTIN

SA/04/014

Naves-Almacén 1 de San Martín.
Funcional-Clasicista / 1889 / Jesús Grinda Forner – ing.
Calle de Gamazo s/n 39004 – Santander – Cantabria.
Archivo General del Puerto de Santander.

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Se trata de un almacén portuario compuesto por una doble nave. El volumen principal de 1889 se destinó a Almacén Auxiliar de Servicios de Puerto. En 1940 se añadió la nave trasera para Taller de Carpintería. En la actualidad, se encuentra rehabilitado como Archivo General del Puerto de Santander. Se trata de uno de los últimas construcciones de este tipo que quedan en la ciudad.

Edificio realizado mediante hormigón armado, fábrica revestida y cubiertas ligeras. Nos encontramos ante la clásica tipología de galpón portuario, de una sola planta, cubierta a dos aguas y diferentes tipos de huecos, en función de las necesidades de acceso y almacenamiento.

Destacan los pináculos de las esquinas y las molduras de los huecos, siendo de interés su integridad y dignidad general, así como el estado en que ha llegado a la actualidad, tras la demolición de las edificaciones similares que existían a su alrededor y, en general, en toda la zona portuaria.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación, habiendo sido realizadas labores de rehabilitación interior como archivo general del puerto, así como de mantenimiento exterior en las últimas décadas. No obstante, presenta algunas alteraciones y humedades en los revestimientos exteriores y en el muro de contención trasero.

MEDIDAS PROPUESTAS

Es importante que se conserve el edificio, ante la tendencia a la desaparición de estas tipologías y la intervención inminente en la zona. No se proponen actuaciones significativas de mejora del edificio, excepto las propias del mantenimiento y la adecuación de sus alrededores. Se recomienda prevención contra aquellas decisiones que puedan provocar la distorsión de la imagen original, como la colocación de elementos añadidos, nuevos revestimientos y cartelería.

ESCUELA NAÚTICO PESQUERA SANTANDER

SA/04/013

Escuela Náutico Pesquera.
Racionalista/1968/Angel Hdez. Morales-Arquitecto.
San Martín 14, 39011 – Santander – Cantabria.
Edificio educativo.

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La escuela de Náutica es un edificio educativo de marcado carácter simbólico, desarrollado en dos plantas y un semisótano destinado a sala de máquinas. Presenta su frente principal a la bahía de Santander. rematándose en un lateral con una expresiva torre en la que se instala el radar y otros instrumentos de navegación. Las aulas se abren a la bahía en su fachada sur que se configura a modo de puente de mando de un navío. Junto al edificio principal se desarrolla otro de planta baja destinado a talleres, caracterizado por su cubierta en diente de sierra.
Estilísticamente destaca por la limpieza de la composición, la elegancia de las proporciones y el uso humilde del ladrillo pintado, que le aporta una alegre plasticidad.
La Escuela es uno de los escasos ejemplos que quedan de la modernidad de la segunda mitad del XX de la ciudad de Santander.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un triste y lamentable estado de conservación: la
incultura con que se han instalado elementos totalmente distorsionantes como carteles, presencia agresiva de instalaciones, carpinterías y despieces de las mismas desfiguradas, combinaciones inapropiadas de pintura de fachadas, degradan su presencia. El edificio, asombrosamente, no se encuentra recogido dentro del Catálogo de Protección del vigente PGOU de Santander, lo que significa que el camino para la recuperación de su carácter original está cerrado actualmente.

MEDIDAS PROPUESTAS

Se propone su inclusión en algún nivel de protección, con ficha individual donde se recojan actuaciones de rehabilitación exterior y de acondicionamiento de la urbanización, especialmente en el espacio libre al sur, que devuelvan al edificio su dignidad perdida.

CENTRO OCEANOGRÁFICO SANTANDER

SA/04/012

Centro Oceanográfico
Moderno /1978/ P. Vicente Roig-Angel Hernández Morales – Arquitectos/ 1995 Reforma/Carlos A. Quintana – Arquitecto.
Promontorio San Martín s/n 39004, Santander, Cantabria
Instituto Investigación científica

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El Instituto Oceanográfico se creo originariamente formando un único conjunto compuesto por el Museo y el Acuario. Ambos cuerpos de similar volumetría estaban unidos entre si por una terraza desde la que accedía el publico. Proyecto que se desarrolló entre 1975 y 1978 por los arquitectos P. Vicente Roig y Ángel Hernández Morales. El edificio del instituto consta de tres plantas rematado por una bóveda de membranas paraboidales con ocho puntos de apoyo que permite cubrir el patio central, y el paso de luz por los ventanales que se forman entre ellos así como dar sombra en la cubierta plana transitable. La estructura de las fachadas es de hormigón armado visto, tras el cual se protege un corredor en todo el perímetro generando una serie de franjas horizontales de diferente altura y profundidad que junto a su cubierta lo singularizan.
En 1995 se realiza una reforma del edificio por Carlos A. Quintana que en su aspecto exterior respeta la esencia del proyecto. La unión entre los dos edificio se eleva una planta aumentando la conexión formal entre los dos edificios.

CONSERVACIÓN

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación, respetando el aspecto original del edificio. Al tratarse de un edificio en funcionamiento para el uso proyectado, se garantiza su mantenimiento, salvo necesidades de adaptación como la reforma del 1995.

MEDIDAS PROPUESTAS

En principio no se proponen actuaciones importantes de mejora del edificio, excepto las propias del mantenimiento de un edificio de las características del observado, aunque si se recomienda prevención contra aquellas decisiones que puedan provocar la distorsión de la imagen original, como la colocación de elementos añadidos, ya sean toldos, carteles, instalaciones etc.

MUSEO MARÍTIMO SANTANDER

SA/04/011

Museo Marítimo del Cantábrico
Edificio prototipo/ 1975-78 /Vicente Roig Forner y Ángel Hernández Morales – Arq. Diputación / reforma 2000-2003 José Mª Paéz – Arq. Gobierno Cantabria.
Promontorio San Martín s/n 39004 – Santander – Cantabria
Museo marítimo y acuario del Gobierno de Cantabria

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En 1978 se inauguran las actuales instalaciones: un edificio destinado al Centro Oceanográfico y otro al Museo Marítimo del Cantábrico. Ambos forman un conjunto arquitectónico de dos cuerpos similares unidos por una marquesina desaparecida en la reforma de 1999, y separados por un espacio central de acceso público.

El interior del museo se organiza en 3 plantas en torno a un gran patio central cubierto por una bóveda de membranas paraboloides con 8 puntas de apoyo, con entrada de luz a través de los 4 ventanales situados entre ellos y la superficie inferior de la terraza. Con esta forma se soluciona la cubierta del patio central, además de proporcionar una imagen atractiva desde la Avenida Reina Victoria, a cota superior.

Dado que el edificio del MMC se queda pequeño, entre 2000 y 2003 se reforma y amplía (de 2.200 a 8.500 m²).
Adosando un nuevo bloque al antiguo, optimizando la superficie del edificio antiguo, ganando una nueva planta a merced de la cubrición de la terraza y trasladando el núcleo de comunicaciones a un bloque lateral.

CONSERVACION
El edificio se encuentra en buen estado de conservación, habiendo sido realizadas diversas labores de mantenimiento que hacen que el edificio se encuentre en perfecto estado para su uso.
El edificio original se trataba de un edificio prototipo, construido en diferentes ubicaciones de España, con ligeras variaciones entre ellos. Estructura y fachadas de hormigón armado visto, cubierta de membranas paraboloides, y carpintería de madera.
Se encuentra recogido en la Guía de arquitectura de Santander, editada por el Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria.

MEDIDAS PROPUESTAS

No se proponen actuaciones en el edificio, salvo las propias del mantenimiento de un edificio de las características del observado, ubicado al borde de la bahía. Sí se recomienda mantener la imagen original, evitando añadidos tanto en su volumetría, como en sus elementos externos, tales como toldos, cartelería o instalaciones.

ESCUELA DE VELA «ISLA DE LA TORRE» SUANCES

SA/04/010

Escuela de Vela «Isla de la Torre».
Racionalista / 1930-34 Deogracias M. Lastra (Arquitecto).
Isla de Torre – 39005 Santander – Cantabria.
Club Deportivo Público.

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El edificio de reunión de la Sociedad de Fomento Caza y Pesca Isla de Torre se concibe alrededor de 1930, en un momento en el que el movimiento moderno en España, empieza a coger auge importante y a tener referencias formales concretas. Actualmente el edificio que en un principio se concibió como Club Social, está destinado a Escuela de Vela. El edificio original recogía gran parte del lenguaje racionalista propugnado por dicho movimiento referido a los motivos náuticos. El carácter se acerca a la tipología de pabellón, apoyándose en finos pilotis sobre la roca. Dispone de un deambulatorio perimetral en voladizo unido a la estructura de hormigón armado así como otros elementos prototípicos de esta arquitectura como el color blanco, las barandillas de tubo redondo y una imagen formal muy característica que recuerda a los puentes de mando de los navíos.
Actualmente y tras numerosas reformas muy poco afortunadas, el edificio se encuentra totalmente desvirtuado, aunque mantiene algunas trazas que permiten intuir el edificio original.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación tras numerosas reformas, que han aumentado enormemente la superficie construida elevando, entre otros aspectos, una planta sobre el proyecto original de Lastra, con la justificación de dotarle de los elementos auxiliares necesarios para el nuevo programa (almacenes, dormitorios etc), actuaciones que han desvirtuado totalmente el edificio original, haciéndole perder ligereza y gracia, además de cambiar las proporciones entre el edificio y el islote, planteadas por Lastra en su interesante proyecto de 1934. El edificio se encuentra recogido en el Catalogo del PGOU de Santander con nivel de protección ambiental.

MEDIDAS PROPUESTAS

En principio no se proponen actuaciones en el edificio, ya que incluso los pocos elementos que sugieren el edificio original, como pilotis, vuelo perimetral etc, también han sido distorsionados en las sucesivas reparaciones. Es un claro ejemplo de un uso no adecuado a un edificio de gran interés y delicadeza.