PABELLÓN AUXILIAR AUTORIDAD PORTUARIA

SA/04/030

Pabellón Auxiliar Autoridad Portuaria de Santander.

Regionalista 1º mitad del XX – Autor: Desconocido.

Muelle de Maliaño, s/n 39009, Santander, Cantabria.

Sala Polivalente Actos y Reuniones.

X:434308 Y:4811533

El edificio auxiliar frente al edificio de la Autoridad Portuaria se trata de una pequeña construcción de estilo regionalista que se desarrolla en una planta en ele unida con una pequeña torre de dos alturas. Dicha composición genera una gran variedad y riqueza de formas e imágenes entorno al edificio. El edificio está rematado con dos cubiertas de teja a cuatro aguas, con grandes voladizos que con la diferencia de alturas y formas aumenta la complejidad formal de un inmueble de tan pequeña escala.

La estructura es de madera,  las fachadas están pintadas en blanco sobre  un zócalo de piedra y las carpinterías se resuelven también en madera, protegidas por rejería metálica.

El uso actual es el de sala polivalente para eventos extraordinarios y reuniones.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación. Actualmente está  totalmente rehabilitado y en perfecto estado de uso.

MEDIDAS PROPUESTAS

En principio no se proponen actuaciones importantes de mejora del edificio, excepto las propias del mantenimiento de un edificio de las características del observado, aunque si se recomienda prevención contra aquellas decisiones que puedan provocar la distorsión de la imagen original, como la colocación de elementos añadidos, ya sean toldos, carteles, instalaciones etc.

COMANDANCIA NAVAL, SANTANDER

SA/04/029

Edificio Comandancia naval del puerto de Santander

Racionalista / 1947 / Autor desconocido

C/Antonio López nº 1,  39009 – Santander – Cantabria

Comandancia Naval de Santander

X:434520 Y:4811862

El edificio de la Comandancia Militar de Marina de Santander se construyó en 1947 sobre terrenos ganados al mar en zona de playa y roca en el interior de la bahía, quedando dentro de la zona portuaria tras sucesivas ampliaciones de la línea de atraques, en el denominado Muelle de Maliaño.

Actualmente, y con la denominación de Comandancia Naval, sigue desempeñando las competencias relativas a hallazgos, además de las militares, destacando la representación de la Armada en la Comunidad Autónoma, el apoyo a unidades navales o el Control Naval de Tráfico Marítimo.

Se encuentra situada en la zona portuaria de la ciudad. Se trata de una edificación compuesta por un único bloque exento de planta rectangular. Consta de planta baja, 1ª, 2ª y bajo cubierta, con diferentes usos (oficinas, uso residencial, etc.).

El alero o cornisa de las cuatro fachadas de la edificación está formado por diversos elementos anclados a una viga de borde de hormigón armado.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación, habiendo sido realizadas labores de inspección y evaluación del estado de conservación de la fachada en 1997. A lo largo de su historia se han realizado diversas labores de mantenimiento, se han sustituido portones de acceso para vehículos, y se ha adosado una tejavana metálica en los accesos de las fachadas este y oeste.

El edificio no se encuentra protegido, ni se considera que tenga características para que lo esté en un futuro.

MEDIDAS PROPUESTAS

En principio no se proponen actuaciones importantes de mejora del edificio, excepto las propias del mantenimiento de un edificio de las características del observado, aunque si se recomienda prevención contra aquellas decisiones que puedan provocar la distorsión de la imagen original, como la colocación de elementos añadidos, ya sean toldos, carteles, instalaciones etc.

Se recomienda eliminar las tejavanas laterales añadidas posteriormente.

ANTIGUO EDIFICIO DE ADUANAS, SANTANDER

SA/04/028

Antiguo Edificio de Aduanas – Actual Agencia Tributaria de Santander.

Ecléctico / 1932 / Jose Ramón Ortiz Portillo – Arquitecto. Reforma 1997 / José Ignacio Villamor Elordi – Arquitecto.

Calle de Antonio López 32, 39009 – Santander-Cantabria.

Oficinas de la Administración de Aduanas.

X:434366 Y:4811809

El edificio, rehabilitado recientemente, se sitúa en un lugar estratégico de la entrada de Santander ocupando un solar en esquina en la confluencia de las calles Antonio López y Marqués de la Hermida, y frente a las antiguas oficinas de Tabacalera.

Consta de tres cuerpos, uno principal de tres plantas enfrentado a la bahía donde se sitúan las oficinas principales, uno de dos plantas también de oficinas y que da a la calle posterior y uno de una única planta ocupando el resto de la parcela donde se sitúan los almacenes.

El edificio es un buen ejemplo de arquitectura de transición hacia el movimiento moderno ya que, a pesar de tener un riguroso orden de huecos, simetría de fachada, pilastras, balaustrada en la planta superior del cuerpo principal y una cornisa muy marcada (sobre todo en la fachada sur), no tiene el marcado carácter historicista de los edificios de la generación anterior.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación general debido a su rehabilitación integral en los años 90 y a su mantenimiento permanente. Se aprecia cierto deterioro en los acabados de los paramentos verticales así como la presencia de musgos y suciedad en las cornisas.

MEDIDAS PROPUESTAS

No se proponen actuaciones de mejora del edificio salvo las normales conservación, aseo y mantenimiento de los elementos de las fachadas como molduras, enrejados, carpinterías, etc….

ANTIGUA SANIDAD EXTERIOR, SANTANDER

SA/04/027

Edificio  Auxiliar del Puerto – Antigua Sanidad Exterior.

Ppo. S. XX original – años 50 s.XX ampliación- Autor:Desconocido.

Recinto Portuario – Antonio López, 3 (39009 Santander).

Sanidad Exterior.

X:434480 Y:4811831

Originalmente edificio de almacenaje portuario, de una sola planta, con sencilla geometría rectangular, y ornamentos añadidos a la manera de la arquitectura eclecticista de principios del siglo XX (ver imagen a la derecha, con el edificio reflejado antes de la ampliación de la dársena portuaria). Posteriormente, en los años 50, se realizó una ampliación, respetuosa con la relación hueco/macizo del edificio original, continuando las sillerías de esquina, e incorporando los elementos neo-herrerianos típicos de la arquitectura pública de la dictadura, que en este caso son pirámides en las esquinas superiores.

En la actualidad el edificio se utiliza como sede de Sanidad Exterior, dentro del recinto portuario.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación, siendo utilizado en su totalidad diariamente, como sede de Sanidad Exterior.

El elemento no cuenta con ninguna protección urbanística o patrimonial.

MEDIDAS PROPUESTAS

Sería conveniente su incorporación al catálogo de bienes protegidos del PGOU de Santander. El mantenimiento deberá periódicamente, y se aconseja un tratamiento adecuado a los elementos eléctricos de la fachadas oeste y norte.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO PUERTO DE SANTANDER

SA/04/026

Edificio administrativo del Puerto de Santander.

Contemporáneo / década de los 70 / Autor: Desconocido.

Zona Portuaria 21, 39000 – Santander – Cantabria.

Autoridad Portuaria del Puerto de Santander.

X:434274 Y:4811536

Edificio caracterizado por  una composición volumétrica elemental, en la que para la estructuración de las  fachadas se recurre a la técnica clásica de estratificarlas verticalmente mediante una planta basamento, un cuerpo principal compuesto de dos plantas y una última planta que hace la función de remate. El edificio sin disponer de unas características arquitectónicas excepcionales, dispone de una retícula de fachada de huecos constantes, que recuerda vagamente a  las tendencias del racionalismo italiano.

Actualmente es una de las sedes administrativas de la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación.

MEDIDAS PROPUESTAS

En principio no se proponen actuaciones importante de mejora del edificio, excepto las propias del mantenimiento de un edificio de las características del observado, aunque si se recomienda prevención contra aquellas decisiones que puedan provocar la distorsión de la imagen original, como la colocación de elementos añadidos, ya sean toldos, carteles, instalaciones etc.

CONTROL ACCESO ESTACION MARÍTIMA, SANTANDER

SA/04/025

Edificio Auxiliar Control de Acceso Estación Marítima + Puerta de Acceso (Demolida).

Neobarroco / 1971 / Ricardo Lorenzo – Arquitecto.

Calle Estación Marítima s/n 39002 – Santander – Cantabria.

Control de acceso Estación Marítima.

X:434673 Y:4812031

El Edificio auxiliar de Control de Acceso de la Estación Marítima, es una obra neobarroca que renuncia a los esquematismos racionalistas, donde la incorporación de los valores simbólicos referencian al edificio con la arquitectura japonesa, como presencia que busca la singularidad.

Construido en ladrillo caravista rojo, aparejado a sardinel, su forma evoca al famoso dibujo de la sección aúrea. Originalmente, anexa estaba la puerta de acceso rodado a la estación marítima. Esta constaba de dos casetas , situadas a ambos lados de una cubierta rectangular de entramado metálico sustentada mediante tirantes a 3 soportes metálicos situados en el eje mayor de la cubierta, actualmente dicha puerta de acceso ha desaparecido.

El edificio de Lorenzo está recogido en el calendario del Coacan 2001.

CONSERVACION

Actualmente el edificio auxiliar se utiliza como servicios públicos para los usuarios de la Terminal, almacén y pequeña oficina y para albergar instalaciones eléctricas, con lo cual habrá sufrido reformas en su interior. La puerta de acceso ha sido eliminada, desapareciendo por completo. Se han añadido placas informativas, rejas en las ventanas y cajas eléctricas. Los ladrillos no están en buen estado. Se están realizando excavaciones en su entorno próximo, lo cual puede dañar el elemento.

MEDIDAS PROPUESTAS

Supresión de carteles, o sustitución por otros estéticamente más acordes con su arquitectura. Eliminación de rejas blancas, o al menos integración. Se propone mismo tratamiento de mantenimiento y conservación que el edificio principal, ya que al no darles igual valor, estéticamente se están distanciando.

ESTACIÓN MARÍTIMA, SANTANDER

SA/04/024

Estación Marítima de Santander.

Expresionista-Organicista / 1971 / Ricardo Lorenzo – Arq.

Estación Marítima s/n  39003 – Santander – Cantabria.

Terminal marítima de pasajeros y oficinas.

X:434760 Y:4812107

Edificio singular por ubicación, funcionalidad y calidad arquitectónica. Realizado en el espacio portuario junto al centro de la ciudad y la bahía, mediante materiales sencillos  como el hormigón armado o el ladrillo caravista, en un estilo expresionista con tintes organicistas y algunos guiños al estilo internacional, influencias que derivan de la trayectoria del autor, que partiendo del racionalismo, evoluciona hacia formas más libres y expresivas. Formalmente, destaca el despliegue de superficies curvas, combinadas con elementos prismáticos y detalles escultóricos. Es significativa la organización espacial y funcional del edificio, con una planta baja abierta a la ciudad, y una cubierta plana transitable accesible al público relacionada con el mar y con las vistas.

El finger o pasarela de acceso a las embarcaciones se considera un anexo ligero, con estructura de acero y cerramiento metálico y de vidrio, que contrasta con el resto del conjunto.

Se trata de uno de los mejores y escasos ejemplos de arquitectura expresionista y organicista de la ciudad de Santander, que supone una de las creaciones más representativas de Ricardo Lorenzo.

CONSERVACION

En el 2000 se reforma la zona de oficinas y en 2003 se rehabilita el edificio, con proyectos de Luis Castillo. La intervención, fiel al diseño original, permitió ampliar los espacios comunes, mejorar la accesibilidad, y sustituir los acabados deteriorados con piedra de Muñorrodero, madera de haya, acero inoxidable y mármol travertino. Se cambiaron de uso de los volúmenes cilíndricos de acceso. Se intervino en el finger, en la nueva cubierta ligera de aparcamiento y en el paseo ajardinado. Nuevos volúmenes de control. Cierre del acceso libre a cubierta. Humedades en la cubierta plana.

MEDIDAS PROPUESTAS

Especial protección de la imagen original ante las obras del Centro Botín, de reforma general del puerto y de sus espacios e instalaciones. No se proponen actuaciones importante de mejora del edificio, excepto las de mantenimiento, pero sí la eliminación o adaptación de los nuevos elementos añadidos inadecuados: cabinas de control, mecanismos, cierres, señalética, urbanización, etc.

CIERRE Y ACCESO ESTACIÓN MARÍTIMA, SANTANDER

SA/04/023

Cierre y Puerta de Acceso a la Estación Marítima.

Contemporáneo /1989 / Pilar de Bustos, Jaime Carceller Malo, Pedro Gutierrez Alaiz, Luis Pedraz Derqui – Arquitectos.

Rotonda calle Alfonso XIII 39002 – Santander – Cantabria.

Control de acceso, cierre del recinto y paseo.

X:434849 Y:4812222

La puerta de acceso al parking de la Estación Marítima (Ferry) se trata de un pequeño y singular elemento integrado dentro de un proyecto conjunto de cerramiento y paseo  que conforman el limite portuario. Ubicado en una posición urbana compleja debe facilitar un acceso masivo en momentos puntuales, en el entorno de una rotonda a la cual ayuda a definir, manteniendo un equilibrio formal con los elementos existentes como la gasolinera (Resines). Se convierte en el cierre visual de la calle Alfonso XIII  cerrando esta perspectiva y difuminando el aparcamiento pero facilitando simultáneamente una visión permeable hacia el mar.

Se resuelve con una forma elíptica en planta y no circular como la rotonda y en este espacio generado se producen los carriles de entrada y salida con dos puertas diferenciadas, que son las que se definen de forma más rotunda, por medio de tres planos en las tres direcciones del diedro. Construidas en hormigón armado visto con puertas metálicas que siguen la curvatura del conjunto. El proyecto obtuvo el Primer Premio dentro de la categoría de Edificación Singular correspondiente a la IV Edición de los Premios del Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria «Antonio Ortega Ferrandez – Julio González Alloza» (1990).

CONSERVACION

El elemento se esta desmantelando para su desaparición posiblemente definitiva, debido a la transformación que en la zona va a suponer la construcción del edificio de la fundación Botín y el nuevo túnel urbano que unirá el final de la Calle Antonio López con la rotonda situada junto al Palacete del Embarcadero. Este túnel  supondrá el avance de los Jardines de Pereda hacia el cantil, lo que a efectos prácticos supone la desaparición del cierre y el paseo que delimita esa parte del espacio portuario destinado actualmente a parking.

MEDIDAS PROPUESTAS

Ninguna debido a su futura desaparición.

GRÚA DE PIEDRA, SANTANDER

SA/04/022

Grúa  de Piedra.

Industrial / 1896-1900 / Sheldon y Gerdtzen.

Muelle de Maura o la Monja 39004 – Santander – Cantabria.

En desuso, monumento catalogado – elem. etnográfico.

X:435041 Y:4812294

La Grúa de Piedra fue construida entre 1896 y 1900 como consecuencia de un plan de mejoras de la Costa Norte de la Bahía de Santander. Se hizo con urgencia, ya que la falta de medios para verificar la descarga de bultos que pesaran más de tres toneladas motivaba que los buques se dirigieran a otros puertos como Bilbao.

Se trata de una grúa de treinta toneladas y catorce metros de altura. Consiste en un pilar de hormigón hidráulico y mampostería, de catorce metros de altura, sobre el que se asienta un cuerpo más estrecho con ménsulas de hierro.

Sirvió durante décadas para la carga y descarga de todo tipo de barcos, desde pequeños pesqueros hasta grandes mercantes y cargueros, y permanece inalterable, habiéndose convertido en todo un símbolo identificativo de la ciudad.

CONSERVACION

La grúa se encuentra en buen estado de conservación, habiendo sido realizadas labores de mantenimiento que hacen que el monumento se conserve adecuadamente.

Se encuentra catalogado en el actual Plan General de Ordenación Urbana de Santander, en su inventario de “elementos etnográficos”, representativos de la cultura y el patrimonio de Santander.

MEDIDAS PROPUESTAS

No se proponen actuaciones, salvo las propias del mantenimiento de un elemento de las características del observado, ubicado junto al ambiente marino. Sí se recomienda mantener la imagen original, evitando añadidos o modificaciones en sus acabados.

BILLETERIA «LOS REGINAS»

SA/04/021

Pabellón de Expedición de Billetes «Los Reginas».

Arquitectura actual / 1999 / Jerónimo Junquera – Arquitecto

Juan-Carlos Ruíz Gimeno – Ingeniero.

Muelle del Embarcadero s/n 39004 – Santander – Cantabria.

Comercial Privado.

X:435155 Y:4812388

El Pabellón «los Reginas», es un pequeño edificio de una planta destinado a expedición de billetes y bar de la empresa del mismo nombre, que realiza viajes comerciales turístico-recreativos en la Bahía de Santander.

Realizado en estructura y cubierta metálicas, tablero de madera composite en fachada norte, grandes lunas acristaladas al frente marítimo y mínimos huecos rasgados elevados horizontales al paseo del muelle, resuelve la conexión interior entre el bar y la zona de expedición de billetes mediante una Barra Corrida-Mirador, que adopta el plano vertical del muelle de piedra en solución de continuidad, al igual que su pavimento interior es continuidad del pavimento del paseo.

En su cubierta son especialmente interesantes, tanto la recogida oculta de aguas pluviales, que posibilita un delicado alero, así como la ventilación en cuchillo de la misma, que la fragmenta de manera no convencional.

CONSERVACION

El edificio se encuentra en un buen estado de conservación dada su relativamente reciente construcción, El edificio se encuentra recogido y protegido dentro del vigente PGOU de Santander.

MEDIDAS PROPUESTAS

Se recomienda una reposición de los tableros inferiores de madera que han sufrido un marcado deterioro, así como la no utilización de sombrillas en la entrada del Bar, que distorsionan la imagen del edificio.